Maine, Masachussest, Indiana, Iowa y Texas; los cruceros Montgomery, Detroit, Nashvill, Brooklin, New-York y Marblehead, y los torpederos Vesuvius, Forter, Dupont, Ericson y Terror. Total, 16 barcos de guerra. (Soldevilla 1898: 34)
LA VIDA POLÍTICA EN LA ESPAÑA PENINSULAR DEL SIGLO XIX
Cesáreo Jarabo Jordán
El Título 1º, del libro 3.° de la Recopilación de las Indias, confirmando las leyes de 14 de Septiembre de 1519, dice que las Américas.
Cesáreo Jarabo Jordán
La guerra con los Estados Unidos era una situación que venía anunciándose desde el inicio de las guerras separatistas en el continente; una situación que se agravó en 1868 con la guerra de los diez años y con la gestación y desarrollo del filibusterismo.
Las circunstancias ya han sido tratadas en otros capítulos, y en particular en “El anexionismo anglo usense”. En ese sentido, Agustín Aragón, en 1898, señalaba que en el Weekly Picayune de 28 de Julio de 1894, hallamos lo siguiente entre otros párrafos de un artículo
Desde la Guerra Franco Británica para la dominación de España (vulgo Guerra de la Independencia), y durante todo el siglo XIX, las clases del ejército se vieron nutridas por importante número de personas que, unas por méritos de guerra y otras por méritos políticos, ostentaban rangos militares de mucha relevancia, para los que, a pesar de las grandes dimensiones del ejército, no existía puesto en el que pudiesen desempeñar su función de mando, por lo que en no pocas ocasiones unidades normalmente comandadas por un capitán llevaban al frente un mando de mayor rango.
En 1895 los separatistas Betances y Henna fundaban en Nueva York una liga separatista de Puerto Rico, como “sección Puerto Rico del Partido Revolucionario Cubano”, y el 23 de julio de 1896, desde Nueva York, Julio Henna dirigió a los puertorriqueños, una carta encaminada a despertar en ellos el espíritu separatista, señalando que se encontraba "habituado a las libres instituciones de la Gran República de los Estados Unidos.
LA MARINA ESPAÑOLA ANTE EL DESASTRE DE 1898
La decadencia de la marina española se venía gestando al compás de la decadencia nacional, pero el golpe definitivo tuvo lugar el 21 de octubre de 1805 con la batalla de Trafalgar, cuyo análisis no es objeto del presente trabajo, y llegó a la mínima expresión en la primera mitad del siglo XIX.
No obstante, Trafalgar no significó la puntilla decisiva a una armada que aún hubiese podido ser operativa si se hubiesen llevado a cabo las oportunas reparaciones y no se hubiese paralizado la construcción de nuevos buques.
Aunque ni en el Caribe ni en Filipinas se sufrió la espiral separatista que en el primer cuarto de siglo llevó a la ruptura de España en dos decenas de territorios fácilmente controlados por Inglaterra, no por ello dejó de sentirse, especialmente en Cuba, la acción de los agentes británicos.
Las acciones, debemos convenir, fueron de menor importancia, pero marcaban la ruta que inexorablemente seguirían.
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El 30 de agosto de 1.896 daba inicio la insurrección en la isla de Luzón y Andrés Bonifacio sostenía un enfrentamiento con la Guardia Civil al intentar entrar en Manila con sus tropas siendo rechazado en las cercanías de la misma, en San Juan del Monte.
En estos momentos, el Ejército español contaba con apenas 18.000 efectivos desplegados en el archipiélago, a los que había que sumar las unidades de la Guardia Civil, compuestas por tres Tercios indígenas y una Sección de Guardia Civil Veterana y 3 Compañías de Carabineros.
Desarrollo histórico del separatismo en Filipinas
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Los primeros conatos separatistas en Filipinas tuvieron lugar en 1823, coincidiendo con el triunfo de los agentes británicos en América, pero estos intentos, al igual que los suscitados por José Cuesta en 1854, fueron rápidamente sofocados.








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